VolksWagen GOLF R32. Фото.

Выше были представлены фотографии мощной и быстрой версии VW Golf – VW Golf R32. Он имеет атмосферный 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 лошадиных сил. Самый быстрый Golf с коробкой DSG сможет ускоряться с нуля до ста километров в час всего за 6,2-секунды, тогда как с обычной механической КПП ему потребуется на это упражнение на 0,3-секунды больше. Максимальная скорость Golf R32 составит 250 километров в час.

Узнать топ-версию VW Golf можно по хромированной решетке радиатора, 20-спицевым колесным дискам с покрышками размерности 225/40, новым бамперам, а также по небольшому спойлеру на кромке задней двери. Кроме того, автомобиль получит заниженную на 20 миллиметров подвеску, тормозные диски диаметром 345 миллиметров спереди и 310 миллиметров сзади, а также отделку салона в спортивном стиле. Отметим также, что в базовую комплектацию Golf R32 входит целый набор дополнительного оборудования, включая систему давления в шинах и биксеноновые фонари. Правда купить эту модель в Росии проблематично.

А теперь и по англицки (лень переводить) думаю и так все понятно:
Engine
Type 6-cylinder, gasoline
Bore 3.31 in (84.0 mm)
Stroke 3.78 in (95.9 mm)
Displacement 194.6 in3 (3,189 cm3)
Compression ratio 10.85:1
Horsepower 250 @ 6,300 (184 kW @ 6,300)
Maximum torque 236 @ 2,500-3,000 (320 Nm @ 2,500-3,000)
Fuel requirement Premium unleaded recommended for maximum performance
Firing order 1-5-3-6-2-4
Performance
0-62 mph (Manual/Automatic) 6.5 sec
Engine Design
Arrangement Front mounted, transverse
Cylinder Block Cast iron
Crank Shaft Forged steel, seven main bearings
Cylinder Head Aluminum alloy, cross flow
Valve Train Dual overhead camshaft, chain driven, four valves per cylinder, maintenance free hydraulic lifters, variable valve timing
Cooling System Water cooled, water pump, cross flow radiator, thermostatically controlled electric 3-speed radiator fan
Lubrication Rotary gear pump, oil cooler
Fuel / Air Supply Sequential multi-point fuel injection (Motronic), variable intake manifold, variable intake and exhaust cam timing
Emissions LEV II California Emissions Concept, Bin 5 EPA Federal Emissions Concept, OBD II, ORVR (onboard refueling vapor recovery), 3-way catalytic converter with oxygen sensor, secondary air injection pump
Electrical System
Alternator - V/A 14/140
Battery - V/Ah 12/80
Ignition Digital electronic with dual knock sensor
Drivetrain
Drivetrain 4XMOTION® all-wheel drive system (Haldex)
Transmission Gear Ratios:1
1st Automatic (KDE) 2.93
2nd Automatic (KDE) 1.83
3rd Automatic (KDE) 1.30
4th Automatic (KDE) 0.97
5th Automatic (KDE) 0.77
6th Automatic (KDE) 0.61
Reverse Automatic (KDE) 2.50
Final I Automatic (KDE) 4.80
Steering
Turning Circle (curb to curb) 35.7 ft (10.9 m)
Body, Chassis and Suspension
Type Unitized construction, bolt-on front fenders
Front Suspension Independent McPherson struts, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer bar
Rear Suspension Four-link rear suspension with separate spring/shock absorber arrangement, subframe, turbular anti-roll bar
Service Brakes Power assisted, dual circuit, vented front and rear brake rotors with blue calipers
Anti Lock Braking System MK 60, with Electronic Stabilization Program (ESP) with Hydraulic Brake Assist (HBA) all four wheels
Parking Brake Mechanical, effective on rear wheels
Wheels / Tires 7.5J X 18'' alloy wheels
225/40 R18 92Y XL, summer performance tires
Drag Coefficient .323


Interior Volume - SAE
EPA Class Compact
Seating Capacity Five
Cargo Volume 9.7 ft3 (0.28 m3)
Cargo Volume with rear seat folded 43.4 ft3 (1.3 m3)
Shoulder Room (Front / Rear) 57.0 in (1,448 mm) / 58.2 in (1,478 mm)
Dimensions
Wheelbase 101.5 in (2,578 mm)
Front Track 60.3 in (1,533 mm)
Rear Track 59.7 in (1,517 mm)
Length 167.2 in (4,246 mm)
Width 69.2 in (1,759 mm)
Height 57.7 in (1,465 mm)
Weights
Curb Weight 3547 lbs (1,609 kg)
Front Automatic 2089 lbs (948 kg)
Rear Automatic 1457 lbs (661 kg)