Subaru Forester. Новый лесник из страны восходящего солнца.
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
<!--ThumbBegin--><!--ThumbEnd-->
И как всегда на десерт немного технической информации:
длина 4560, ширина 1780, высота 1675 мм. Колёсная база — 2615 мм. Весит машина
1430—1480 кг в зависимости от комплектации.
Моторов планируется всего два. Первый — двухлитровый атмосферный оппозитник — выдаёт 148 лошадиных сил при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент достигается при 3200 об/мин и составляет 191 Нм. Второй двигатель имеет тот же объём, но оборудован турбиной, так что мощность у него существенно выше — 230 л.с. Тяга тоже «почти паровозная»: 318 Нм достигаются уже при 2800 об/мин, что должно положительно сказаться на экономичности.
Выбор трансмиссий также невелик. Покупатели смогут выбрать либо пятиступенчатую «механику», либо
4-диапазонный «автомат». Всеобщему увлечению Хотите знать больше?">вариаторами инженеры Subaru решили не поддаваться. Зато оснастили Forester фирменной системой
Si-Drive, которая позволяет управлять режимами работы двигателя в зависимости от характера езды. Сделано это для экономичности, и, похоже, хитрая штуковина работает. Средний расход атмосферной версии с «механикой» составляет 7,9 л/100 км, а Хотите знать больше?">турбированный вариант с «автоматом» кушает чуть больше — 8,1 литра на «сотню».
На японском рынке Forester будет предлагаться покупателям в семи комплектациях: четыре с атмосферным мотором и три с турбированным. Цены обозначены вполне гуманные: от $18 тысяч до $24 500.
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
<!--ThumbEnd-->
